2013 _Gezi Stajı_Saraybosna_Mostar

Saraybosna- Mostar

Bu seneki gezi stajım kapsamında Bosna Hersek Başkenti olan Saraybosna’yı ve Mostar ‘ı .ziyaret ettim. Bosna-Hersek 51. 147 km^2’ lik yüz ölçümüne sahiptir. Güneyde Karadağ, doğuda  Sırbistan, kuzeyde ve batıda Hırvatistan ile komşu olan bir balkan ülkesidir. Bosna vadisi içinde Miljacka nehrinin kıyısında yer almaktadır. Bölge geçmişten günümüze İrilyalılar, Romalılar, Osmanlılar, Avusturya-Macaristan hükümeti, Yahudiler, Sırplar, Hırvatlar, Slovenler gibi pek çok grup yaşamışıtr. Ülkede Osmanlı döneminde çok sayıda cami, kilise, medrese, bilim merkezi inşa edilmiştir. Ülke çok sayıda acı ve savaş geçirmiştir. En son geçirilen savaşın nedeni ise 1992’de Bosna –Hersek ’in Yugoslavya’dan ayrılması ile başlar. Yeni devlet ABD başta olmak üzere pek çok devlet tarafından tanınırken bölgedeki Sırplar tarafından tanınmamıştır. Bosnalı Sırplar da Bosna Sırp Cumhuriyetini kurmuşlardır ve Boşnaklar ile Hırvatlara karşı etnik arındırma politikasına girerek ülkede iç savaş çıkmasına neden olmuşlardır. Bu savaş 1995 yılında Paris’te imzalanan  Dayton Antlaşması ile son bulmuştur. 8 aylık periyotlarla üç etnik grubun da lideri başa geçerek 24 aylık süreç içinde ülkeyi yönetmektedirler. Bu da ülkenin gelişmesini yavaşlatmaktadır. Bugün kente baktığımızda yapılarda mermi ve bomba izlerini hala görebilmekteyiz. Ayrıca şehirde pek çok toplu mezarlıklar bulunmaktadır. Ayrıca cami, kilise gibi farklı dini yapılara yer verilmesi bölgede birlikte yaşama gösterilen saygıyı ortaya koymaktadır. Mostar ise aynı savaşın izlerinin görülebildiği ikinci bölgedir. Neretva nehrinin vadisinde yer alır. Kara ve demir yolu ile kuzey ve güneyi bağlamaktadır. 16. Yy dan buyana Hersek’in sanayi ve kültür merkezi olmuştur. Savaş döneminde başlayan bölünmeler hala devam etmektedir ve nehrin doğusunda Müslümanlar, batısında ise Hırvatlar yaşamaktadır. Sırplar ise savaş sırasında bölgeden ayrılmıştır. Ayrıca burada savaş sırasında bombalanarak yıkılmış olan ve şehre ismini de veren, ayrıca döneminde şehirdeki ticareti de canlandıran Mostar köprüsü yer almaktadır. Ayrıca köprü şehrin erkeklerinin nişanlılarına cesaretlerini ispatlamak için atladıkları bir yapıdır. Yıkılan köprü türk inşaat firması tarafından tekrar yapılmıştır. Köprü etrafındaki yerleşim Osmanlı döneminde yapılmıştır.     

Saraybosna’da gittiğim yerlerden ilki Başçarşıydı. Bu alanın dört yanı camilerler çevrilidir. İçerisinde medreseler, hanlar, alışveriş dükkanları ve lokantalar bulunmaktadır. Şehrin en meşhur caddesi Ferhadiye Caddesi de buradan başlamaktadır. Ayrıca burada şehrin simgesi haline gelen sebil bulunmaktadır. Osmanlı döneminden kalan bu sebil gençler için buluşma noktası niteliğindedir. Ülkede hayvancılık çok gelişmiştir ve çok lezzetli et yemekleri bulunmaktadır. Börek, cevabi olarak adlandırılan köfte ve koyu kıvamlı ayran ile birlikte sunulmaktadır. Gittiğimiz bir diğer alan ise savaşta bombalanarak pek çok insanın ölmesine neden olan alan pazaryerini ziyaret etmek oldu. Bu alan günümüzde de hala pazaryeri olarak kullanılmaktadır. Bir diğer durak noktası ise hemen nehrin kıyısındaki kütüphane yapısıdır. Bu kütüphanede önceden özel eserler, el yazması kitaplar ve Osmanlı dönemine ait kayıtlar bulunmaktaymış. Fakat Sırplar burayı bilinçli olarak bombalamışlar. 


Saraybosna’daki gezimiz sırasında ziyaret etiğim bir diğer nokta şehre göre daha tepede kalan şehitliktir. Bu alanda Aliya İzzetbegoviç’in de mezarı bulunmaktadır. Aliya İzzetbegoviç bağımsız Bosna- Hersek’in ilk cumhurbaşkanıdır. Bu tepede nehrin iki kıyısıyla birlikte Saraybosna’ nın 360 derecelik geniş manzarasına ulaşmış oluruz. Şehirdeki önemli yapılar ve beyaza boyanmış mezarlıklar bu tepeden rahatlıkla görülebilmektedir. Şehirde Ilıca’ya kadar ulaşan tramvay hattı çok yoğun olarak kulanılmaktadır. Ayrıca yine Başçarşı’da  yer alan Gazi Hüsrev bey camisini ziyaret etik. Bu cami Mimar Sinan’a 1531 yılında yaptırılmıştır.


Saraybosna’dan sonra ise geziye Mostar’a geçerek devam ettim. Mostar Saraybosna’ya göre çok daha turistik bir bölge. Merkezinde bulunan dükkanlarda hediyelik eşyalar satılmaktadır. Mostarda ilk olarak Mostar köprüsü dikkatleri çekmektedir. Bu köprü de savaş sırasında yıkılmış ve sonrasında tekrar yapılmıştır. Fakat bölgedeki diğer yapılarda mermi izleri ile savaşın izlerini hala görmek mümkün. Hatta oradaki halk savaşın unutulmaması için özellikle yaptırmıyormuş yapılarını. Köprü etrafında yerleşim Osmanlı döneminde yapılmıştır. Camisi, pazaryeri, dükkanları , atölyeleri ve evleriyle Osmanlı etkisi okunmaktadır. Bölgede bulunan hediyelik eşya bürosunda buranın  tarihçesi hakkında bilgi alabileceğimiz sinevizyon gösterimi de bulunmaktadır. Yapılarda ve yollarda taştan malzemeler yoğun olarak kullanıldığını görüyoruz.

2013 Yapı ve Teknoloji Stajı_Autocad

02.04.2013-02.06.2013
3.sınıf yapı ve teknoloji stajımı Autocad kurs eğitimi ile tamamladım. 2 ay süren Autocad kursu kapsamında ilk olarak arayüz değişimlerinin nasıl yapılacağı hakkında bilgi aldıktan sonra çizim yapılabilmesi için gerekli komutların yerleri ve kullanımları, kısa yolları hakkında bilgi aldık. Sonrasında bu çizgilerin taşınması, kopyalanması, aynalanması, küçültülmesi ya da büyütülmesi gibi komutlarla geçirdikleri değişimleri, konum değişikliklerinin nasıl uygulandığını ayni çizgide yapılan düzenlemelere dair bilgi öğrendik. Sonrasında yapılan çizime not düşülmesiyle ilgili komutların kullanımını öğrendik. Sonraki aşamada ise çizimi farklı çizgi renklerinin, farklı çizgi tiplerinin ve kalınlıklarının olduğu tabakalara göre gruplandırarak çizimde istenilen kısımların kalmasını, istenilmeyen kısımların kaldırılması için seçimlerin yapılmasını kolaylaştırmış oluruz. Sonrasında ise yapılmış çizimin ölçülendirilmesinin nasıl yapılacağına dair bilgileri öğrendik. Ölçülendirme yapılırken kullanılan çizginin okları, ölçülen değerin yazıldığı yer, ölçülen değerin küçüklük ya da büyüklük ayarları düzenlenebilir. Ölçek farklılığına göre farklı ölçülendirme grupları hazırlanıp kaydedilebilir. Autocad dosyasında yaptığımız çizimde çizimler ayrı ayrı olabileceği gibi birbirlerine hizalanmış olarak gruplar halinde de bulunabilirler. Yine gruplar halinde bir autocad dosyasından diğerine taşınabilirler. Sadece grup olan çizimler değil tüm çizimler bir autocad dosyasından diğerine aktarılabilmektedirler. Autocadde izometrik çizim sayesinde perspektif olarak çizim de yapılabilmektedir. Ya da üç boyutlu olarak yapılan çizimin plan, kesit ve görünüş çizimleri otomatik olarak alınıp paftalaştırılıp sunuma hazır hale getirilebilmektedirir. Baskı alma aşamasında ise alacağımız ölçek için değerlerini girerek almak istediğimiz sınırların çerçevesini belirleyerek, renkli ya da siyah beyaz baskılar ve dijital çizimler elde edebiliriz.

Autocad dosyasında draw başlığı altında gruplanmış olan Line, point, arc, circle, rectangle gibi çizgiler yardımıyla çizimlerimizi oluşturabilmekteyiz. Modify başlığı altındaki move, copy, mirror, offset, scale, stretch , rotate, array, explode, hatch gibi komutlar sayesinde ise yapmış olduğumuz çizimlerin yerlerini değiştirebilir, kopyalayabilir, çizginin aynı şeklini koruyarak belli mesafelerde çoğaltabiliriz. Ayrıca yarıda kalmış çizgiyi ulaşmasını istediğimiz noktaya göre uzatabilir, çizgiyi döndürebilir, ya da kapalı çizginin içini boyayabilir ya da tarayabiliriz. Polylinelardan oluşmuş çizgileri ise explode komutu yardımıyla patlatabilir ve ayrı çizgiler haline dönüştürebiliriz. Ayrıca yapmış olduğumuz çizimlerin üzerine yazılar yazarak çizimlerin daha anlamlı hale gelmesini sağlamış oluruz. Multiline text sayesinde çizim üzerine yazılan yazıların boyutları , yazı düzenleri, renkleri belirlenebilmektedir.


Katmanlaşma sayesinde çizgilerin kalınlıklarını, renklerini ,çizgi tiplerini belirleyerek kendi içlerinde özelliklerine göre gruplamış oluruz. Katmanlaşmayı sağlayan autocad komutu kısa yolu “LA” olan “Layer” komutudur. Bu komut sayesinde çizimde işimize yaramayan çizgileri kapatarak çizim yapmamız kolaylaşmış olur. Aynı şekilde çıktı sırasında çeşitli layerların kapatılıp açılması ile baskıda çeşitli çizimler elde edilir. Autocadde çizimler ayrı olabileceği gibi blok yapılarak gruplar halinde de bulunabilir. Blok yapımına yardımcı olan komutlar ise insert , edit, create komutlarıdır. Autocadde bulunan utilities komutu sayesinde çizgilerin uzunluklarının, kapattıkları alanlarının, açılarının ve çemberde yarıçap değerlerinin neler olduğunun hesaplanmasına yardımcı olur. Ayrıca hacim hesaplaması da yapılabilmektedir. Dimension komutu sayesinde ise çizgilerin sahip oldukları ölçüleri üzerinde gösterebiliriz.


Autocad dosyaları arasında copy  paste yöntemi ile projeler aktarılabilirken tab tuşu ile farklı autocad dosyaları arasında da geçiş sağlanabilmektedir. Autocadde izometrik çizim sayesinde perspektif çizimler oluşturulabilmektedir. Snap and grid penceresinden snap type kısmından izometric snap seçilmesi ile autocad dosyasında 30- 60 derecelik açılanmaya sahip olarak çizimler yapılmaya devam eder. Autocadde extrude ile 2 boyutlu objeyi üç boyutlu objeye dönüştürebiliriz. Region komut ile yüzeyler oluşturmaktayız. Boolean komutu sayesinde yüzey üzerinde boşluklar açabiliriz. Üç boyutlu modellemenin bitmesinin ardından ise modele uygun otomatik kesit ve planları çıkarabiliriz. Print komutu sayesinde ise çizimi baskı alabilmek için uygun ölçeğe göre düzenleyerek renkli ya da siyah -beyaz.baskılar alabiliriz.

2013 Büro Stajı

Büro stajımı Tümak Mühendislik ve Mimarlık İnş. Tur. Ve Müşv. Hiz. Tic. Ltd. Şti. firmasında tamamladım. Mimari büro stajımda  3. Sınıf proje çalışmalarında öğrendiğim bilgileri de pekiştirecek şekilde çeşitli projelerde çalıştım. Bunlardan ilki özel şahsa ait bir konut yapısının tasarlanmasıydı. Bu proje kapsamında ilk olarak planlı alanlar tip imar yönetmeliğinin incelenmesi ile başlayarak alana yapılabilecek konutun m² hesabı, çevre yapılara göre çekme mesafesi, kat yüksekliği, çatı eğimi, yapılabilecek çıkma miktarı gibi hesaplamalar tamamlandı. Sonrasında ise bu verilere uygun olarak  çevresiyle olan ilişkileri de göz önünde bulundurularak konut tasarımı gerçekleştirildi ve sunuma hazırlandı. Ayrıca büroda geçirmiş olduğum staj süresi boyunca çeşitli alanlar için yapılabilecek konut yapılarının tip imar yönetmeliğine uygun olarak m² hesabı , kat yüksekliği, çekme mesafeleri gibi değerlerin hesaplanması sık sık tekrarlandı. İçinde yeraldığım bir diğer proje ise daha önceden başlanmış villa konutlardan oluşan bir site için peyzaj düzenlemesi ve cephe düzenlemesi için öneriler hazırlamaktı. Bir diğer proje ise 7000 öğrencilik bir kapasiteye sahip yurt alanı tasarımıydı. Bu proje kapsamında  yaya yolları, araç yolları, otopark alanları ve yeşil alanları, içinde ticari yapısı  ve müşteri istekleri de göz önünde bulundurularak vaziyet yerleşim önerileri hazırlanması idi.  Bir diğer proje ise sanayi yapıları ile ilgilidir. Bunlardan üzerinde çalışılmış olanlardan ilki özel şahsa ait var olan bir tekstil fabrika yapısı için ek fabrika yapılmasına dair bir projedir. Bu proje kapsamında var olan yapıya ait ölçüler alınarak yeni projeye başlanmıştır. Bir diğer proje ise plastik fabrikası için yeni fabrika binası yaptırılmasıdır. Bu projeye staj sürecimin son zamanlarında başlanabildiği için projenin m² hesabı, tip imar yönetmeliğine göre olması gereken sığınak ölçüleri ve sığınak gereklerine dair bilgiler üzerinde çalışabilmemle birlikte mimari tasarım aşamasında proje için gerekli olan ofis kısmı tasarımında yer alamadım. 

19.06.2013- 20.06.2013

Birinci gün mimari ofiste çalışan kişilerle tanışmamın ardından büroda üzerinde çalışılan ve daha önceden bitirilen işlerle ilgili olarak projeleri inceleyerek geçirdim. Genellikle konut ağırlıkta projelerin yer aldığı ofiste bir diğer ağırlıklı konu ise sanayi yapılarıdır. İkinci günle birlikte planlı alanlar tip imar yönetmeliğinin son halini okuyarak yapı yapılmasıyla ilgili çeşitli kurallar hakkında bilgi edindim. Tip imar yönetmeliğinde çalışma alanlarına ait tanımlar, çalışma alanlarının konut ,ticaret vs. olarak kullanımı hakkında bilgi, yapı yapılmasıyla ilgili olarak taks, kaks değerleri, çekme mesafeleri ,iki yapı arasındaki mesafeler, yapı yükseklik değerleri, sığınak alanları hakkında bilgiler, yapılardaki açık ve kapalı çıkma mesafeleri, teras alanları, kazan dairesi, depo alanları, yapı nizamları, bahçe tesviyeleri hakkında kurallar ve bilgiler bulunmaktadır.

21.06.2013

Stajımın üçüncü gününde ise incelemiş olduğum tip imar yönetmeliklerini de göz önünde bulundurarak özel şahsa ait konut yapısı için bulunan araziye kaç m^{2 ‘}lik taban alana ait kaç katlı yapı yapılabileceğini çıkartarak, açık ve kapalı çıkma mesafelerini de dahil ederek  kaç adet 3+1 , 2+1,…vs.  dairelerin  yerleşebileceğine dair çeşitli örneklemelerle olabilecek varyasyonları çıkartarak konut sahibinin de istekleri göz önünde bulundurularak seçime hazır hale geldi. 

22.06.2013-24.06.2013

Dördüncü ve beşinci günlerde, konut projesinin sağlaması gereken hesaplamalara uygun olarak mimari tasarımına geçildi. Konut yapısının yerleşeceği alan şehir merkezinde çevresi çoğunlukla konut  ve ticaret parselleriyle çevrelenmiş bir arazidir.  Tasarım başlangıcında  yapının çevresinde olan yollar , işlevler belirlenerek araziye girişler, yapıya girişler, bahçe olarak bırakılan kısmın konumu belirlendi. Yine çevredeki önemli yapılar ve manzara alanları ile yapı içindeki dairelerin yerleşimi sağlandı

25.06.2013-26.06.2013

Stajımın altıncı ve yedinci günlerinde ise. manzara,  güneşin geliş yönü, hakim rüzgar yönü  gibi kavramlar da göz önünde bulundurularak yaşam alanları, yatak odaları ve servis alanları yerleşimlerine dair plan varyasyonları belirlendi  ve seçim için sunuma hazır hale getirildi. Ayrıca tip imar planına göre 2 farklı arazi için kaç m² lik, kaç katlı yapı yapılabileceği çekme mesafeleri de belirtilerek vaziyet planına yerleştirildi.

27.06.2013-29.06.2013

Sekiz, dokuz ve onuncu günlerinde konut yapısı için seçilen planların 1/50 ölçekli olarak plan çizimleri ve kesit çizimlerinin bir kısmında görev aldım. Ayrıca daha önceki projelerde eksik kalan sıva detayları, tefriş gibi çizimlerinde eklenmesinde ve autocad dosyasında layer ayarları karışmış bazı çizimlerin düzenlenmesinde görev aldım .  

01.07.2013-03.07.2013 

Stajımın bu günlerinde daha önceden mimari çizimleri yapılan villa konut projesi için peyzaj düzenlemesinde ve cephe düzenlemesinde revizyonlar yapılarak yeniden düzenlenilmesi için çalışma yaptım. İlk olarak eğimli bir araziye oturan inşaat halindeki yapıların bulunduğu araziye giderek  eğimi de göz önünde bulundurarak yerinde neler yapılabileceğine dair inceleme yaptık. Sonrasında çeşitli örneklerin de incelenmesi ve bitki çeşitlerinin araştırılması yapılarak peyzaj  düzenleme önerileri geliştirilmesinde çalıştım. Ayrıca alternatif cephe tasarımı için maket yapılarak cephe denemeleri gerçekleştirildi.

04.07.2013-08.07.2013

Büro stajımın bu tarihleri arasında 7000 kişilik öğrenci yurt alanı için taks kaks değerlerine göre taban alanları ve yükseklikleri belirlenmiş bir alan için kütle yerleşimlerinin yapılmasında çalıştım. Kütle yerleşimleriyle birlikte araç yolu, yaya yolu, otopark alanları ve yeşil alanlar için de öneriler getirilerek vaziyet planı varyasyonları oluşturulmasında görev aldım. Proje alanı eğimli bir arazi olduğu için ilk olarak araziyi  görüp sonrasında çevresel verileri de göz önünde bulundurarak ve eğime dikkat ederek araç yolu, yaya yolu, öğrenci yurt blokları, ticari alan yapıları ve yeşil alanlar çeşitli şekillerde yerleştirilerek seçim için hazırlanmıştır.    

09.07.2013-11.07.2013

Stajımın son günlerinde ise ofise gelen bir diğer proje sanayi yapılarıyla ilgilidir. Var olan bir tekstil fabrikasına ek fabrika yapılmasıyla ilgili olarak proje çiziminden önce araziye giderek var olan yapının kolon ölçüleri ve kolonları arasındaki mesafeler gibi ölçüleri alınarak bu ölçülerin çizilmesiyle başlayıp, müşterinin yeni yapıyı kullanım amacı ve gerekli makinelerinin yerleşimini sağlayacak şekilde  plan ,kesitler ve görünüş çizimleriyle tamamlandı.Çalışma alanının ışık alabilmesi için pencere yerleri belirlendi.  Kesitte , çatıda mevcut yapıyla aynı su oluğunun paylaşılabilmesi için yeni yapının  yükseklikleri düzenlendi.Ayrıca vaziyet planında arazi sınırındaki diğer yapılarla ilişkisi de işlenerek  ölçülendirme detayları yapıldı.

12.07.2013-15.07.2013 

Çalıştığım bir diğer sanayi yapısı ise özel şahsa ait plastik fabrikası için şuan var olan fabrika yapısı ile aynı arazide inşa edilmesi istenen yeni fabrika yapısıdır. Bu projede betonarme makas sistem kullanılmıştır. Yapıyı kullanan kişi sayısına ve yapının kullanımına da bağlı olarak sığınak alanı düzenlemesi yapıldı. Bu fabrika yapısının ışık almasını sağlayarak ve giriş kısımlarını belirtecek detayda plan kesit ve görünüş çizimlerinde çalışırken, yönetim için gerekli olan ofis kısmı için çalışmalarda staj süremin bitmesi nedeniyle yer alamadım.    

9.      Gün(29.06.2012)

            Arazide granülemetrik mekanik dolgu yapılmaktadır. Granülametrik Mekanik Dolgu,Kazı dolgu               sınırına kadar kazılmış, tesviyesi yapılmış ve örselenmiş bölümleri uzaklaştırılmış kazı alanında projesine uygun çalışma platformu oluşturmak için yapılacak kontrollü dolgu işidir.

Burada mantar döşeme sistemi kullanılmaktadır.  Mantar döşeme sistemlerinde , kirişler farklı dizayn edilir, kolonlar arasında kalan döşeme şeritlerinin 100-150 cm genişliğinde kiriş olarak çalıştığı kabul edilir. Bu amaçla bu şeritlerde etriye bağlanmaz ama kiriş alt üst donatısı ve ihtiyaca göre kolon başlıklarında ilave donatı konur , etriye olmadığı için radyede olduğu gibi sehpa kullanılır. Bu kiriş sistemi fiktif kiriş olarak adlandırılır. 7-8 aksı 5.kademede 11 adet ankraj imalatı yapıldı. J-Q aksı arası döşeme donatısı alt hasır montajına başlandı. Q-R aksları arasında drenaj imalatı yapıldı.

10.     Gün (30.06.2012)

       Tevzi demir, kiriş gibi çalışan , yükü dağıtan yere paralel demirdir. Şakül demirler ise düşey demirdir.Kortek firması tarafından O-N /15-18 aksları arası Grace preprufe 300 R radye temel altı ve yanı su yalıtımı yapıldı. 7-8 aksı 5. Kademede 15 mtül kuşak kirişi imalatı tamamlandı. Hafriyat çalışmaları devam etti.

11.       Gün (02.07.2012)

         Ofis kısmında cumartesi gelen revizyon projelerinin incelenmesi ve onların ilgili birimlere dağıtımı yapıldı. Sonrasında şantiyeye çıkıldı. En uzun üretimde olan demir 12 m dir. Patlayıcı ile patlatma yapılmıştır. O-R aksı arası temel donatı montajına devam edildi. J-Q aksı arası döşeme donatısı alt-üst hasır montajına devam edildi. Gelen foamboard indirildi ve demircler  ile beraber kontroller yapıldı. Hidrostatik su dolum testi yapılmıştır. Borular su dolu şekilde beton dökmeye hazır hale getirilmiştir.

12.       Gün (03.07.2012)

       Kuşak kirişlerinin arası püskürtme beton ile doldurulmuştur.  Kür işlemi  3 şekilde gerçekleşmektedir. Sulayarak, ıslak çuvallara sararak kür, sıvı kimyasal maddelerle kürdür. 9-10 aksı 2.kademede 7 adet ankraj imalatı tamamlandı. 7-8 aksı 4.kademede 12.5 mtül  kuşak kiriş imalatı tamamlandı. -44.65 kotu asansör kuyusu grobeton dökümü yapıldı. K01 kule vinç montaj ve test çalışmaları bitmiş ve aktif çalışmaya başlamıştır.

13.    Gün (04.07.2012)

        9-10 aksı 2. Kademede 13 mtül kuşak kirişi imalatı tamamlandı. Hafriyat kazılarına devam edildi. -44.65 kotu asansör kuyusu kalıp montajına başlandı. Dolgu betonu dökümü yapıldı. Grobeton, Mukavemetin önemli olmadığı dolgu, tesviye ve temel altı betonu olarak kullanılır. Grobeton yapımındaki amaç zemin ile temelin irtibatını keserek zeminden gelebilecek su veya zararlı kimyasalların temel betonarmesine zarar vermesini önlemek ve temel altının donatı döşenmesi için gerekli düzlüğe getirmektir. Ayrıca beton yollarda alt temel tabakasında kullanılabilir. Temel kazısı bittikten sonra zemin güzelce tesviyelendirilir ve sıkıştırılır. Tesviyelendirilmiş , sıkıştırılmış  zemin üzerine 5-10 cm kalınlığında mıcır serilir ve mıcır tesviyelendirilir.  Serilen mıcırın üzerine naylon örtülür. İstenilirse daha sağlıklı olması için çift kat olarak serilebilir. Örtülen naylon üzerine grobeton dökülerek tesviyelendirilir. Tesviye, alt katların pürüzlerini kapatarak düzgün bir yüzey sağlar.  Aplikasyon , yapının temel ve kolon yerlerinin arsa üzerinde saptanarak işaretlenmesidir. Grobetonda demir donatı yoktur. Blokajda dane çapı büyük çakıllar ,mıcırlar kullanılır.

14.       Gün (05.07.2012)

Sahada statik projenin demir metraj yardımıyla uygulamaya aktarılması ve kontrollerin yapılması tamamlandı. 7-8 aksı 4.kademede 4 adet ve8-9 aksı 5.kademede 4 adet olmak üzere 8 adet ankraj imalatı tamamlandı. 229 kamyon kazı yapılmıştır. J-Q aksı arası döşeme donatısı alt-üst hasır montajına devam edildi. -44,65 kotu asansör kuyusu kalıp montajı tamamlandı.  Kalıp çevresine dolgu betonu dökümü yapıldı. Perde betonu döküldü ve temel perde arkası dolgusu yapıldı.

15.    Gün ( 06.07.2012)

        Gelen projelerin dağıtımı, dosyalama için projelerin düzenlenmesi, katlanması ve isimlendirilmesi işlemleri gerçekleşti. 7-8 aksı 4.kademede 4 adet ve 8-9 aksı 5.kademede 4 adet olmak üzere 8 adet ankraj imalatı tamamlandı.M-O aksları arası grobeton dökümü ve perdah işleri tamamlandı. Masa kalıp hazırlığına devam edildi. O-R aksları arası kolon+BAP (betonarame donatı) donatı montajına başlandı.

16.     Gün (07.07.2012)

               7-8, 8-9 aksı 4.kademede 8,5 m ve 7-8 aksı 6.kademede 9,5 m olmak üzere 18m kuşak kirişi imalatı yapıldı. .  B10 katı H bölgesi SB10189 ,10196, 10192, 10193, 10194, 10184, 10171 kolonları donatı ve kalıp montajları yapıldı. L-P aksları arası kolon ve perde donatı montajına başlandı.  Dökülen temel ve tabliye betonu  perdah işleri yapıldı. (-39,40)-(-40,65) kotları arası grobeton dökümü  için kalıp imalatı yapıldı.

17.      Gün (09.07.2012)

       12 adet ankraj delgisi yapıldı. Patlatma yapılmıştır. . B10 katı kule bölgesi grobeton döküldü. Asansör kuyusu ve su kaçaklarının giderilmesi ile uğraşıldı. Kazılar devam etmiştir. . Patlatma işlemi beton kalıplarının bozulmaması ve betonun düzgün çıkması için beton dökümünden 24 saat önce ve sonra yapılmaması şeklinde planlanmaktadır.

18.    Gün (10.07.2012)

8 adet ankraj delgisi yapıldı. . B10 katı kule bölgesi grobeton imalatı devam etti. L-P aksları arası kolon ve perde donatı montajı yapıldı. B10 katı kule bölgesi demir hazırlık yapıldı. B09 katı SB09173, SB09201, SB09154, SB09203 kolon kalıp imalatı yapıldı. Preprufe 300 R uygulaması yapıldı. Asansör kuyusu su kaçakalarının giderilmesi ile ilgili çalışma yapıldı. Manilya sökü aletidir. Tabliye döşemedir. Çekme payı kuleden ceddeye olan mesafedir. . Donatılar 92 cm + 4+4 paspayından dolayı 100 cm mesela.  Metreyi kolonda filize tutunca 186, etriyeye tutunca 184 cm dir.  Boy demiri 380 cm dir. Şişleme vibratörün tahtalı şekilde olanıdır. Cüruğ betona dayanım verir. Kül de . Kılçık drenaj dallanma gibidir. Temel altı drenajdır. Kalıp dışından kolon çevresindeki ipe 178cm olmalıdır.

19.       Gün (11.07.2012)

       11-12 aksı rampa kısmına 3 adet 6m pasif ankraj delgisi yapıldı. 281 kamyon kazı yapılmıştır. B10 katı kule bölgesi 9. Kısım grobeton beton ve kalıp imalatı yapıldı. . B10 katı kule bölgesi temel alt donatı ve asansör kuyu  temel donatı montajı yapıldı. B09 rampa döşemesi sökümü yapıldı. J-N /12-13 aksları arası preprufe 300 R uygulaması yapıldı.  E-H aksları arası temel yanına XPS döşenmesi yapıldı.

Asansör boşluğuna önce mıcır koyuldu sonra beton döküldü.

Donatı kaplanması, grobeton dökümü, kolon beton dökümü yapıldı. Demirlerde en altta koyulan demire mastar demiri denir. Grid gibi döşenir. İzocamlar perdenin dışında kaplanır ve üzerine gelen harçtan izolasyonu korur. Segregasyonlu yüzey, mıcır kalmış (çimento-su ayrışmış yüzeydir. )Kolonlar dışarıdan hazırlanıp yerine koyulur. Bu işlemler sırasında kolonun dönmemesi için çapraz demir ile bağlanır. Kolonun altına alçı koyarak segregasyonu önleyebiliriz.  Segregasyonlu kısımlara segregasyonun çeşidine göre tekrardan sıvama yapılır. Kolonlar bağlandıktan sonra tekrar kontrolleri yapılır.  Pompa temizlenmesi sırasında meydana gelen top sıkışması ve havayı dışarı atamama nedeni ile 1 kişinin yaralanması ile sonuçlanmıştır.

20.    Gün (12.07.2012)

        Kazılar, beton döküm işlemleri , donatı birleştirme işlemleri ve konrolleri, bini payı kontrolü devam etti. Döşemede alt taraf çekmeye çalışır.

Bini demirlerin üst üste geldiği alandır. Bini mesafesini bulmak için demirin çapı ile 50 fi yi çarparız. Momentin önemli olmadığı noktalarda 35 fi alınır. Kolonlarda moment orta noktada 0 dır. Burada önemsizdir.  O yüzden 35 fi alırız. Çevreleyen dış perdede zımbalama donatısı atılmaz.

       Çelik mala ile derz yerleri birleştirilir. Preprufe 300 R su yalıtım malzemesidir. Hem daha uygun fiyatlıdır hem de diğer su yalıtım malzemelerine göre daha avantajlıdır.Çünkü betonla tepkimeye girerek yapışır ve aradan su geçişine izin vermez. Kat yüksekliği 3.10 cm. 2.88 e kadar olan yüksekliğe kalıplar geliyor. Grobetonda mastar için koyulan demirler kotu belirler.10 cm grobeton, 5 mm izolasyon, 125 cm rayda temel.  Bu kule altında 250 cm e çıkar. Perdede donatı içe alınıp 60cm lik donatı 55 cm olabilir mesela. Arazide ölçüm alına aletin parçaları, javan, mira, niva…Helikopter tepsisi çıktığında bıçağı parlatmaya yarar. Radyetemelin üzerine epoksi sürülür  ve cilalanmış gibi olur. Grobetonda C14 kullanılır. Radya temelde C50 kullanılır. C50 de çimento çok olduğu için çabuk kurur.  Masa kalıpta da mahya ve ızgaralar vardır. Mahyalar ana kiriştir. GT24, ızgaralar VT20 dir. Beton dökerken kırmızı bant çekilir, su geldiğinde onu emmesi içindir. Teslim almalarda dikkat edilen , bu inşaatta uygulanan yataydaki kolon sınırı 180, dikeydeki 150 dir. Bir mikser 7m3 alır.Radyabeton binanın yükünü toprağa iletir. Kalıp aparatları; kelebek, deve boynu, tayrot, payandadır.

GEZİ STAJI

Gezi stajı kapsamında İstanbul Beşiktaş ilçesinin yıldız semtinin tarihi ve içinde bulunan yapılar, dokusu üzerine bir araştırma yaptım. Beşiktaş semtinde bulunan önemli yapılar ve alanlar, yıldız korusu, yıldız sarayı,yıldız cami,yıldız saat kulesi, malta köşkü,  Barbaros bulvarı, Sinanpaşa cami, Atatürk anıtı, Barbaros Hayrettin Paşa Heykeli ve türbesi,Beşiktaş iskelesi, Deniz Müzesi, Beşiktaş pasajı, Beşiktaş balıkçılar pazarı, kartal heykelidir. Beşiktaş, boğazın Rumeli yakasında, Tophane ile Ortaköyün arasındadır. Batıda Şişli ve Kağıthane, Güneybatıda Beyoğlu, kuzeyde Sarıyer ile komşudur. Yüzölçümü 11.000 kilometrekare, sahil uzunluğu 8375metre, nüfusu 2000 sayımına göre 190.813 tür.Bir teze göre Beşiktaş adının alı Beştaş imiş. Bu da Barbaros Hayrettin Paşanın kıyıya getirdiği gemileri bağlamak için diktirdiği 5 taş sütundan gelir. Beştaş ismi zamanla Beşiktaşa dönmüştür. Beşiktaş yerleşim yeri kimliğini Osmanlı zamanında kazanmıştır. Çünkü Bizans dönemi boyunca Beşiktaş’a Karadeniz kıyılarından yağmacı akımları gelmektedir. Bu akım Osmanlı zamanında kontrol altına alınmış ve sur dışına yerleşmeler başlamıştır.Barbaros Hayreddin Paşa zamanında Beşiktaşın bulunduğu bölge liman olarak kullanılmaya uygun bir koymuş. Ama zamanla doldurularak padişahların dinlenmesi ve eğlenmesi için hasbahçeye dönüştürülmüştür.

Beşiktaş’ a yapılan gezi ile birlikte tarihten taşınan izlerin günümüzü şekillendirdiğini görmekteyiz. İhtiyaçlara göre limanın zamanla iskeleye dönüşmesi, isimlerin kaynakları... Deniz kıyısına yakınlığı ve balıkçılar çarşısının bulunması Beşiktaş’a ayrı bir canlılık katmaktadır.Beşiktaş balıkçılar çarşısının kabuğu ile beşiktaşın anıtsal yapılarının arasına sembol niteliğinde bir yapı daha eklenmiştir. Beşiktaşın arka mahallelerinde 3 katlı cumbalı yapılar da bulunurken, Barbaros bulvarına sınır olan yapılar 5-7 kat arasında değişmekte ve alt katlar kırtasiye, yeme-içme, banka gibi daha kamusal ağırlıkta kullanımlara sahipken üst katlarında biraz daha özelleşen büro tipi kullanımlar ve ev olarak kullanımlar hakimdir. Toplu ulaşım denizden vapur ile ve otobüsler ile sağlanmaktadır. Metro, metrobüs, tramvay hatları uzanmamaktadır. Ayrıca köprüye yakınlığı açısından da ulaşıma katkı sağlar. 

Yıldız Sarayı,müzesi,saat kulesi, korusu, camisi, Malta Köşkü

Türk Osmanlı saray mimarisinin son örneğidir.. Sarayda asıl yapılaşma Sultan II. Abdülhamid döneminde (1876-1909) başlamış ve buraya Yıldız Saray-ı Hümayunu adı verilmiştir. Bu dönemde saray, padişahın özel yaşamına ait mekanlarla birlikte, resmi görevlilere tahsis edilen binaları, tamirhane, marangozhane gibi atölyeleri ve tiyatro, müze, kitaplık gibi kültür ve sanat yapılarını da kapsamaktadır. Ayrıca bahçesinde tarihten geldiğini belli eden değişik formlu ağaçlar bulunmaktadır. 1993 yılından itibaren müzeleştirilmeye başlanmıştır. Korunun toplam büyüklüğü 500.000 m 2. Koru içinde Malta Köşkü, Çadır Köşkü, Yıldız Şale ve Yıldız Porselen fabrikası vardır. . Köşklerin dinlenme, seyir ve av köşkü olma özelliğini yansıtan duvar ve tavan süslemeleri vardır. Sultan Abdülhamid Malta köşkünü Yıldız Sarayı`na bağlatmış, saray halkı tarafından koru geçişlerinde dinlenme ve ziyaret yeri olarak kullanılmıştır. II.Abdülhamid Yıldız Camii’ni 1885-1886 yılları arasında yaptırmıştır. Bu caminin avlusunun güneybatı köşesinde saat kulesi bulunmaktadır. Köşeleri kırık bir kare plan üzerinde yükselen, üç katlı kuledir.

Barbaros bulvarı,Atatürk anıtı, Barbaros Hayreddin Paşa heykeli, Deniz müzesi

6 şeritten oluşmakta olan Barbaros bulvarı nın çevresi ve ortası ağaçlarla kaplıdır. Beşiktaş meydanda yükselen ince uzun yapı ise Atatürk anıtıdır. Altından insanların geçişine izin veren bir anıttır.  Barbaros Hayreddin Paşa heykeli ise Beşiktaş sahilde yer almaktadır. İstanbul Deniz Müzesi, Koleksiyonunda yaklaşık 20.000 adet eser bulunmaktadır. Türkiye'de kurulan ilk askeri müzedir. Ana sergi binası 3 katlı olup, 1500 m² lik alana sahiptir. Binada bulunan 4 büyük salon ve 17 oda sergileme alanı olarak kullanılmış ve salonlara rüzgar yönlerinin isimleri verilmiştir. Müzede, saltanat kayıkları, bahriyeli kıyafetleri, el yazmaları, gemi modelleri,sancaklar,haritalar ve portolanlar, tablolar, tuğralar ve armalar, kadırgalar, seyir aletleri, gemi baş figürleri ile silahlar sergilenmektedir. Beşiktaş İskele Meydanı'nda Türk Amirali Kaptan-ı Derya Barbaros Hayrettin Paşa 'nın anıtı ve türbesi yanında, bugünkü bulunduğu yere taşınmıştır.

Beşiktaş Çarşısı, Balıkçılar Çarşısı, Kartal Anıtı,

Büyük Beşiktaş Çarşısı 1985 yılında yapılmıştır. Büyük Beşiktaş Çarşısı'nın ALT ÇARŞI katında PTT olması nedeni ile halk arasında "Postane Çarşısı" olarak da bilinmektedir. Mimari yapısına baktığımızda yarı açık bir çarşıdır.En üst katında müşteri ve misafir otoparkının bulunmaktadır. Toplu taşıt ve özel araçlar ile ulaşımı kolaydır. Çarşıda her tarz bay-bayan giyim, ayakkabı, aksesuar, spor ayakkabı çanta ve malzemeleri cep telefonu, pet shop, yüncü, iç çamaşır, terzi, kafeterya, hamile giyim,reklam ve tabela,bebek giyim,nikah şekeri bay bayan çanta, elektrik elektronik yedek parça ve ayrıca PTT-Uluslararası Call Center-İSKİ-İğdaş Fatura Ödeme Veznesi olmak üzere toplam 184 bağımsız bölüm bulunmaktadır. Çiftçilerin ve yaşayanların buluştuğu, taze balık alıp satma ve üretme işinin merkezi olan üçgen bir plaza bulunur. Kabuğun kenarları kesilerek tarihi dokunun içine yerleşir.. kırmızı kablolarla asılmış yüzlerce ampul sayesinde oldukça da aydınlık bir hal almış. Bu aydınlatma sisteminin aynı zamanda tipik İstanbul çarşıları aydınlatması olduğu belirtiliyor.